Oto Su Radyatörü ya da Radyatör, devir daim su pompası aracılığıyla motordan gelen sıcak suyun ısısını atmosfere verip soğuyan suyu tekrar motora göndererek motorun soğutmasını sağlayan parçadır. Motorlu araçlar çalıştığı andan itibaren sürekli olarak ısınmaya başlar. Termostat ve su radyatörü sayesinde de bu sıcaklık 90 derecede sabitlenir. Su radyatörü işlevini kaybetmesi halinde sıcaklık kontrol edilememekte ve motor geri dönüşü olmayan zararlarla karşılaşabilmektedir.
Su radyatörü, kendi haznesinde azami miktardaki suyu tutarak, aracın çalışmasından itibaren doğrudan soğutma işlemine başlar. Mevcut suyun büyük çoğunluğunu sürekli olarak hava ile temas ettirerek, aracın sürekli olarak 90 derecede kalmasını sağlar. Termostat da bu işlemin sonuçlarını anlık olarak sürücü paneline yansıtır.
Su Radyatörü Arızası Nasıl Olur?
Su radyatörü içindeki soğukluğun yayılmasına yarayan, radyatör boruları bulunmaktadır. Radyatör borularındaki ucuz malzeme kullanımı, boruların lastik veya dokuma malzemesinden üretilmesi ve zamanla aşınarak yırtılmasına ve bağlantı uçlarının da su sızdırabilir hale gelmesine sebep olabilir. Bu durum aracın altındaki su birikintilerinden veya su derecesinin bir anda değişkenlik göstermesinden anlaşılır.
Sürüş esnasında derecenin aniden yükseldiği fark edilirse, kaynağını araştırmak ve müdahale etmek gerekir. Ancak motor sıcakken, su radyatör kapağını hemen açıp buhara maruz kalmaktansa, motorun kısa süre soğumasını bekleyerek harekete geçilmesi önerilir.
Diğer bir radyatör arızasına neden olan faktör ise radyatör malzemesinin alüminyumdan üretilmiş olmasıdır. Radyatör alüminyum malzemesinden olduğundan zamanla sızdırmazlık özelliğini kaybeder ve paslanır. Şayet paslanma ileri seviyelere ulaştıysa ve su radyatörünü eritmeye başladıysa, radyatörün değiştirilmesinden başka bir çare yoktur. Pasa yenik düşmediği taktirde, su radyatörleri uzun ömürlüdür. Kış aylarında donmaya karşı önlem amaçlı antifriz gibi katkı maddeler kullanılmalıdır.
Su Radyatörünün Su Kaynatması Ne Demektir?
Motor su radyatöründeki ısı yeterince dışarı atılamayıp, radyatör içindeki suyun kaynamaya başlaması olayı için kullanılan ifadedir. Yolda seyir hâlindeyken motorunun hararet yapmasının üç nedeninden ilki, yoğun trafikte kalan otomobilin soğutma suyu devridaimi durur.
İkincisi otomobil yoğun trafikte rüzgâr alamadığından suyunu soğutmak için radyatör fanı ile suyunu soğutmaya çalışır. Soğutma sistemi arızalı otomobiller ise aracın fan açmasına rağmen su kaynatırlar. Diğer sebep gizli hararet olarak adlandırılan pistonun üzerindeki patlamanın hararetidir.
Bir önceki yazımız olan Amortisör başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.
